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Jun 05, 2024

Los 4 mejores asientos de bicicleta para niños

Si está buscando incluir a un pequeño en sus viajes sobre dos ruedas, un asiento de bicicleta para niños es probablemente la forma más sencilla y económica de hacerlo. Pasamos más de 100 horas investigando más de dos docenas

Si está buscando incluir a un pequeño en sus viajes sobre dos ruedas, un asiento de bicicleta para niños es probablemente la forma más sencilla y económica de hacerlo. Pasamos más de 100 horas investigando más de dos docenas de asientos de bicicleta para niños y recorrimos más de 300 millas en Austin, Texas y sus alrededores, con 10 asientos diferentes en 2020 y 2021. Después de todo eso, estamos seguros de que Thule Yepp Maxi es el mejor asiento trasero, seguido de cerca por el Thule Yepp Nexxt Maxi. El Thule Yepp Nexxt Mini es nuestro asiento delantero favorito (los niños dejan de usar los asientos delanteros antes). Si buscas un asiento que cueste un poco menos, también tenemos una nueva opción económica: el Burley Dash.

Un asiento delantero es mejor para bebés y niños pequeños, mientras que la mayoría de los asientos traseros se pueden usar para niños de hasta 40 libras.

Nuestra selección de asientos delanteros está diseñada para niños de hasta 9 meses. En caso de duda, habla con tu pediatra.

Muchos asientos de bicicleta para niños solo tienen un uso ligero y estacional, e incluso con un uso frecuente, un asiento usado de alta calidad puede parecer casi nuevo.

Algunos padres optan por utilizar remolques para bicicletas en lugar de asientos, y para los niños mayores vale la pena llevar una etiqueta.

Todas nuestras selecciones de montaje trasero están disponibles en una versión de montaje en cuadro (el asiento se fija al cuadro de su bicicleta) o en una versión de montaje en portabicicletas (el asiento se fija a un portabicicletas que ya está usando en su bicicleta). Generalmente, cualquiera que ya tenga un bastidor querrá un asiento montado en bastidor, que requiere menos hardware, por lo que normalmente cuesta un poco menos que una versión montada en bastidor. Una vez que decida qué tipo de asiento está buscando, antes de comprar uno nuevo, es posible que desee buscar uno usado (en Facebook Marketplace, Craigslist o grupos locales de padres en línea, por ejemplo). Muchos asientos de bicicleta para niños solo tienen un uso ligero y estacional, e incluso con un uso frecuente, un asiento usado de alta calidad puede parecer casi nuevo.

La durabilidad, la fácil instalación y la estabilidad en movimiento hacen de este el mejor asiento de bicicleta para niños que hemos probado. Las correas ajustables son cómodas para los hombros pequeños, fáciles de colocar en su lugar y imposibles de abrir para las manos pequeñas.

Si andas en bicicleta con portaequipajes trasero, probablemente prefieras obtener la versión con soporte de portaequipajes de nuestro asiento para bicicleta favorito. Pesa un poco menos que la versión montada en marco (ya que hay menos hardware de montaje) y generalmente cuesta un poco menos.

Como muchos asientos de bicicleta para niños, el Thule Yepp Maxi viene en versiones de montaje en bastidor y en bastidor, las cuales brindan una sensación de estabilidad y confiabilidad mientras la bicicleta está en movimiento. El asiento de 10,1 libras (la versión montada en bastidor pesa 8,4 libras) nunca se balanceó ni rebotó, ya sea que estuviéramos circulando sobre badenes pavimentados o virando por senderos llenos de baches. Ajustar el ángulo y la posición del asiento (para acercarlo o alejarlo del conductor) es muy fácil. Y los niños encontraron que el Yepp Maxi era cómodo, debido al material del asiento de goma que absorbe los impactos con un acolchado ligero, un sistema de arnés que no se hunde en los hombros ni implica luchar por un casco, y un asiento con respaldo en ángulo específico para dejar espacio para ese casco. El Yepp Maxi está diseñado para niños a partir de 12 meses y hasta 40 libras. Y tiene un excelente valor de reventa.

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Este modelo cuenta con un sistema de montaje excepcional, que le permite transferir fácilmente el asiento entre bicicletas. Pero la hebilla de seguridad es más difícil de operar al equilibrar una bicicleta, y el ángulo del asiento es más propenso a interferir con el casco de un niño.

Esta versión de montaje en bastidor pesa un poco menos que la versión de montaje en marco y generalmente cuesta un poco menos. Pero como está montado en el bastidor, carece del conveniente cierre rápido que es una de nuestras cosas favoritas del Thule Yepp Nexxt Maxi en general.

El Yepp Nexxt Maxi (un asiento similar de la misma empresa matriz) tiene un sistema de montaje en marco de liberación rápida; Creemos que el sistema de montaje en cuadro del Nexxt Maxi es preferible al de nuestra mejor elección porque es más sencillo de colocar y más fácil de transferir de una bicicleta a otra. Si planea alternar con frecuencia entre viajar con y sin asiento, le recomendamos este modelo en lugar del Yepp Maxi. Sin embargo, el asiento en sí tiene algunos pequeños defectos de diseño que lo colocan en segundo lugar. El material del asiento, similar a la espuma de poliestireno, es menos indulgente y, por lo tanto, menos cómodo para los pasajeros jóvenes que el de nuestra elección. Y el ángulo vertical del asiento es más probable que interfiera con la parte trasera del casco de un niño. Aunque es genial, el nuevo sistema de arnés magnético del Nexxt Maxi parecía un poco sobrediseñado y más difícil de desabrochar que las correas del Yepp Maxi. La posición ancha de su hebilla también lo hacía sentir menos seguro para los niños menores de 18 meses o aquellos con hombros estrechos. Sin embargo, en general, el asiento se sentía seguro durante los viajes y mantuvo una marcha igualmente estable que la del Yepp Maxi. Al igual que nuestra mejor elección, la versión montada en marco del Nexxt Maxi pesa 10,1 libras; el modelo de montaje en bastidor es más liviano, pesa 6,6 libras. Este asiento para bicicleta también se adapta a niños a partir de 12 meses y hasta 40 libras. Y es fácil vender usado.

Este asiento para bicicleta liviano y fácil de instalar fue el mejor de los modelos de menos de $ 200 que probamos, pero no daba una sensación tan estable como los asientos Thule. Los pequeños ciclistas le dieron puntos extra por sus reposabrazos y un compartimento trasero para refrigerios.

Puede estar agotado

Si anda en bicicleta con un portabultos trasero, probablemente prefiera obtener la versión de este asiento con montaje en portabultos. Pesa un par de libras menos que la versión montada en marco (porque hay menos hardware), pero por lo demás es igual.

El Burley Dash es el asiento de montaje trasero más liviano que probamos (8,7 libras para el sistema de montaje en bastidor y 6,4 libras para el sistema de montaje en bastidor). El sistema de montaje en bastidor es sencillo e intuitivo. El arnés de cinco puntos se ajusta en tres lugares (incluida la correa con hebilla inferior, una característica que le dio una ventaja sobre nuestras selecciones Thule) para ajustarse cómodamente a bebés y niños en edad preescolar de todos los tamaños. El exclusivo compartimento de almacenamiento trasero es útil para guardar pequeños extras, como refrigerios y una billetera. Nuestros mini pasajeros disfrutaron del asiento cómodo y ligeramente acolchado y de los asideros dentro del reposabrazos (una característica de la que carecen los asientos Thule). Sin embargo, el asiento se movía ligeramente durante los viajes y nunca se sintió tan seguro y estable como los asientos Thule. Al igual que los otros asientos traseros que recomendamos, el Burley Dash tiene capacidad para niños a partir de 12 meses y hasta 40 libras.

Ultraligero y fácil de montar en la parte delantera de tu bicicleta, el Thule Yepp Nexxt Mini conquistó a nuestros evaluadores más jóvenes con su asiento seguro y acogedor y su manillar con forma de bucle.

Con un peso de 4,2 libras, el Thule Yepp Nexxt Mini es el asiento para bicicleta de montaje frontal más liviano que puedes comprar y se siente estable y seguro en movimiento. El soporte de montaje es fácil de instalar en una amplia variedad de auriculares para bicicleta; Una vez instalado, puedes quitarlo o volver a colocarlo en segundos usando su sistema de liberación rápida. El sistema de arnés de cinco puntos del asiento se ajusta fácilmente para que los bebés y niños pequeños queden seguros, con un sistema de hebilla magnética que los dedos pequeños no abren. Sin embargo, las correas son menos ajustables que las de los asientos traseros que probamos y el Nexxt Mini tiene una clasificación de peso más baja, por lo que se adapta mejor a bebés y niños pequeños. A nuestro evaluador de 10 meses le encantó la vista frontal y la seguridad de un manillar con forma de bucle al que agarrarse. El Yepp Nexxt Mini está diseñado para niños desde aproximadamente los 9 meses y hasta 33 libras.

La durabilidad, la fácil instalación y la estabilidad en movimiento hacen de este el mejor asiento de bicicleta para niños que hemos probado. Las correas ajustables son cómodas para los hombros pequeños, fáciles de colocar en su lugar y imposibles de abrir para las manos pequeñas.

Si andas en bicicleta con portaequipajes trasero, probablemente prefieras obtener la versión con soporte de portaequipajes de nuestro asiento para bicicleta favorito. Pesa un poco menos que la versión montada en marco (ya que hay menos hardware de montaje) y generalmente cuesta un poco menos.

Este modelo cuenta con un sistema de montaje excepcional, que le permite transferir fácilmente el asiento entre bicicletas. Pero la hebilla de seguridad es más difícil de operar al equilibrar una bicicleta, y el ángulo del asiento es más propenso a interferir con el casco de un niño.

Esta versión de montaje en bastidor pesa un poco menos que la versión de montaje en marco y generalmente cuesta un poco menos. Pero como está montado en el bastidor, carece del conveniente cierre rápido que es una de nuestras cosas favoritas del Thule Yepp Nexxt Maxi en general.

Este asiento para bicicleta liviano y fácil de instalar fue el mejor de los modelos de menos de $ 200 que probamos, pero no daba una sensación tan estable como los asientos Thule. Los pequeños ciclistas le dieron puntos extra por sus reposabrazos y un compartimento trasero para refrigerios.

Puede estar agotado

Si anda en bicicleta con un portabultos trasero, probablemente prefiera obtener la versión de este asiento con montaje en portabultos. Pesa un par de libras menos que la versión montada en marco (porque hay menos hardware), pero por lo demás es igual.

Ultraligero y fácil de montar en la parte delantera de tu bicicleta, el Thule Yepp Nexxt Mini conquistó a nuestros evaluadores más jóvenes con su asiento seguro y acogedor y su manillar con forma de bucle.

Soy ex editor y crítico de equipos de la revista Bicycling y tengo más de dos décadas de experiencia viajando en bicicleta. Desde que me convertí en padre, he explorado todas las formas posibles de llevar a mi hijo a aventuras en bicicleta, grandes y pequeñas, incluido el uso de asientos para bicicletas, remolques y portaequipajes.

Para determinar qué asientos para niños probar para esta guía, me basé en la amplia experiencia personal de mi familia y agregué aportes de Pedal Parents (uno de los grupos de ciclistas familiares más activos de Facebook), que incluye aproximadamente 2000 miembros de todo el mundo. Revisé resúmenes en línea existentes, como los de Two Wheeling Tots y Bicycling. También me comuniqué con mi red personal de padres que viajan en bicicleta y entrevisté a Dean Mullin de Clever Cycles, la principal tienda familiar de bicicletas de Portland, Oregón.

Mi investigación se basó en la versión original de esta guía, escrita en 2017 por el entonces miembro del personal de Wirecutter, Ali Carr. Ali reunió información del grupo de Facebook Seattle Family Biking y de Hike It Baby, y entrevistó a Davey Oil, cofundador de G&O Family Cyclery, con sede en Seattle. También se incluyen consejos de dos médicos que viajan con sus hijos: Sylvia Romm, pediatra radicada en Nueva York y (en el momento de nuestra entrevista) médico de American Well, y Julian Davies, pediatra del Departamento de Pediatría de la Universidad de Washington. Centro de cuidados.

Al final, para probar todos los asientos, mi hijo y yo recorrimos juntos más de 300 millas, lo que nos permitió visitar casi todos los parques y heladerías más importantes de la ciudad.

Esta guía es para familias que desean tener a sus minicopilotos al alcance de la mano para conversar mientras viajan, hacen recados, exploran sistemas de senderos, hacen un buen ejercicio o simplemente se divierten en aventuras en bicicleta. La pandemia introdujo a muchos ciclistas nuevos en el placer de andar en bicicleta. Con eso en mente, intentamos que esta guía fuera lo más acogedora posible para el ciclista novato. Y aunque algunos padres que viajan con sus hijos optan por transportarlos en remolques para bicicletas o incluso en bakfiets de estilo holandés (que tienen cajas delanteras), esta guía considera exclusivamente el tipo de asientos delanteros y traseros que más comúnmente compran las personas recreativas. jinetes.

¿Cuándo podrás empezar con ese asiento de bicicleta? La Academia Estadounidense de Pediatría recomienda esperar hasta que su hijo tenga 12 meses para abrocharlo a dar un paseo. "Esto permite un control adecuado de la cabeza y el cuello y el uso de un casco", dice Davies, el pediatra del estado de Washington. Davey Oil, propietario de una tienda de bicicletas, añade que no es casualidad que los cascos más pequeños disponibles en EE. UU. midan 46 centímetros: “Cuando a los bebés les cabe ese tamaño de cinta, sus cuellos son lo suficientemente fuertes como para soportar los cascos y suelen tener cerca de 12 meses. " Sin embargo, muchos padres de comunidades ciclistas familiares (incluidos tanto el autor como el editor de esta guía) comienzan a montar en bicicleta con sus hijos antes de su primer cumpleaños. Nuestra selección de montaje frontal, Thule Yepp Nexxt Mini, fue diseñada para niños de hasta 9 meses. Si no está seguro de cuándo es seguro empezar a montar en bicicleta con su bebé, hable con su pediatra.

Los asientos traseros son generalmente una buena inversión para niños de hasta 4 o 5 años (muchos asientos traseros pesan como máximo 40 libras, pero un par que probamos están clasificados para niños de hasta 48,5 libras). La mayoría de nuestras selecciones son asientos de montaje trasero porque se pueden usar por más tiempo que los asientos de montaje delantero; Los asientos traseros tienen una mayor capacidad de peso y pueden acomodar mejor a los niños a medida que crecen. Además, puede resultar incómodo viajar durante largos períodos de tiempo con un asiento delantero, ya que generalmente hay que acomodar físicamente un asiento delantero de alguna manera (extendiendo los brazos o abriendo las rodillas).

Los asientos de montaje delantero no son tan versátiles como los de montaje trasero; La capacidad de carga de los asientos delanteros alcanza su máximo con un peso menor y se vuelven incómodos a medida que su hijo crece y se acerca al peso máximo del asiento (para muchos modelos es de 33 a 38 libras). Pero la intimidad que se puede obtener al viajar con un asiento delantero es inmejorable: es más fácil para usted y su hijo hablar sobre las cabras que están pasando o sobre ese Papá Noel mecánico de 15 pies que saluda desde el costado de la carretera. Y si el ajuste de un asiento delantero es correcto, el manejo de la bicicleta puede ser más fácil que con un asiento trasero al revés.

En general, recomendamos los asientos traseros en lugar de los delanteros. Los asientos traseros se pueden usar por más tiempo, ya que tienen una mayor capacidad de peso y pueden acomodar mejor a los niños a medida que crecen.

Los ciclistas jóvenes suelen tener tendencia a quedarse dormidos encima de la bicicleta. Algunos asientos delanteros vienen con almohadillas para dormir que se fijan al manillar del niño para que pueda descansar la cabeza mientras duerme la siesta. Con los asientos traseros, las cabezas tienden a caer hacia adelante. "Es seguro que los niños se queden dormidos en la bicicleta", nos dijo el pediatra Romm. "Sólo necesitan estar sujetos de forma segura a un arnés multipunto". Muchos asientos para bicicletas de montaje delantero, incluida nuestra también excelente elección, tienen otros complementos compatibles que puedes comprar, como accesorios para parabrisas.

Comenzamos buscando consejos de amigos y grupos de redes sociales, además de recorrer los concurridos carriles para bicicletas de Austin para ver qué modelos eran populares entre los padres locales. Luego hicimos una lista de características imprescindibles y preguntamos a todas las personas con las que hablamos (expertos, amigos, propietarios de tiendas y diseñadores de productos) qué buscar en los mejores asientos para bicicletas. También consultamos esta guía informativa de Two Wheeling Tots.

Decidimos que un excelente asiento de bicicleta para niños debe ofrecer:

Un viaje seguro y protegido: Creemos que la mayoría de los padres estarían de acuerdo en que la seguridad es el criterio más importante para un buen asiento de bicicleta para niños. Todos los asientos para bicicletas que investigamos y probamos cumplieron con los estándares de seguridad estadounidenses (ASTM) y/o europeos, que imponen restricciones en cuanto a límites de peso, dimensiones, medios de fijación y más (los estándares ASTM se aplican solo a los asientos traseros). Más allá de asegurarnos de que los asientos que probamos cumplieran con esas certificaciones, utilizamos nuestro propio criterio para evaluar qué asientos de bicicleta se sentían seguros. Una vez asegurado a la bicicleta, un buen asiento para bicicleta no debería tambalearse ni moverse en absoluto, incluso cuando se circula por terreno irregular. No debe haber juego en los puntos de fijación del asiento y los materiales nunca deben resultar endebles. Los sistemas de arnés deben sentirse cómodos y seguros cuando se aprietan, de modo que no haya espacio para que el niño mueva un hombro o se incline demasiado fuera del asiento. Todos los asientos de bicicleta que seleccionamos tienen sistemas de arnés ajustables de cinco puntos (dos correas en el hombro, dos en las caderas y una entre las piernas) que se ajustan para garantizar un ajuste personalizado para cada pequeño ciclista.

Fácil instalación: Los buenos asientos para bicicletas no deberían ser demasiado frustrantes de instalar y deben venir con instrucciones sencillas y fáciles de seguir. Lo ideal es que se incluyan todas las herramientas necesarias para completar la instalación y, si se requiere un adaptador, debería ser fácil determinar cuál necesita. (Si se siente desconcertado por las instrucciones que solo contienen imágenes, YouTube puede ser un recurso excelente. Dicho esto, si se siente confundido o inseguro acerca de la instalación, consulte a un empleado de una tienda de bicicletas para garantizar la seguridad en la carretera).

Comodidad: Nuestros pasajeros tenían sus propias opiniones sobre estos asientos para bicicletas, especialmente en lo que respecta al acolchado del asiento y a si las correas del arnés se les clavaban o no en los hombros. La interferencia del casco fue otro problema de comodidad sobre el que recibimos quejas y consideramos al hacer nuestras elecciones. Cuando fue posible, intentamos incluir las aportaciones de los usuarios reales de estos asientos para bicicletas: nuestros hijos.

Impermeabilización: Un asiento de bicicleta sólido debería poder soportar la lluvia y el sol sin desgastarse demasiado rápido. Un asiento que se deja al sol no debe estar demasiado caliente al tacto, y un asiento que se deja bajo la lluvia no debe quedar empapado.

Diseño inteligente: Eliminamos puntos por errores de diseño (como un arnés que no podía pasar por encima de un casco) y agregamos puntos por características inteligentes y únicas (un soporte fácil de poner y quitar, por ejemplo). También apreciamos los pequeños detalles que hicieron que el viaje fuera más divertido para nuestros pequeños pasajeros, como cómodos asideros, correas para los pies fáciles de usar y espacio de almacenamiento.

Descubrimos que los asientos para bicicletas que cumplían con la mayoría de los criterios anteriores cuestan al menos $200. Aunque existen asientos más baratos, la mayoría compromete al menos varios puntos importantes: están hechos de materiales más endebles, no permanecen estables de manera confiable en la bicicleta o no usan un arnés de cinco puntos, por ejemplo. Aunque un asiento de bicicleta puede ser una gran inversión, existe un mercado activo de reventa de asientos usados, y muchos propietarios pueden vender los asientos después de que a sus hijos les quedan pequeños por hasta un 75% del precio original. Buscar asientos usados, incluso en Craigslist, Facebook Marketplace o a través de un grupo local de padres en línea, también es una excelente manera de permitirse un asiento de alta calidad.

Una vez asegurado a la bicicleta, un buen asiento para bicicleta no debería tambalearse ni moverse en absoluto, incluso cuando se circula por terreno irregular.

Teniendo en cuenta todos estos criterios, identificamos 12 asientos para probar en nuestra primera ronda de pruebas, en 2017. A finales de 2020 y principios de 2021, llevamos a cabo una segunda ronda de pruebas, durante la cual viajamos con 10 asientos diferentes (cuatro de nuevas versiones de nuestras selecciones existentes).

Las pruebas de la versión original de esta guía (en 2017) se llevaron a cabo en Hudson Valley de Nueva York. A finales de 2020 y principios de 2021, realicé una segunda ronda de pruebas con mi hijo de 3 años cerca de nuestra casa en Austin, Texas, considerando versiones actualizadas de las selecciones existentes de Wirecutter frente a seis modelos adicionales. En ambas rondas de pruebas, ensamblamos cada asiento de bicicleta de acuerdo con las instrucciones del fabricante, tomando nota de cuán difícil o intuitivo era el proceso. La mayoría de los asientos venían con su propia llave Allen para el montaje, y no tuvimos problemas para ensamblar cada asiento en 20 a 30 minutos. Para la ronda de pruebas más reciente, instalé cada uno de los 10 asientos en mi propia bicicleta: una Surly Crosstrek de 54 pulgadas configurada como bicicleta urbana.

A partir de ahí, solicité la ayuda de dos amigos, uno con un bebé de 11 meses y otro con un niño pequeño de 2 años, para que también probaran los asientos con sus hijos más pequeños y compartieran sus comentarios. Todos los asientos para bicicletas eran compatibles con las bicicletas de nuestros evaluadores y no tuvimos dificultades para instalar los modelos con montaje en cuadro y en bastidor (los modelos con montaje en cuadro se conectan directamente al cuadro de su bicicleta; los modelos con montaje en estante se conectan a un portabicicletas trasero que ya está conectado a tu bicicleta). Si le preocupa que un asiento de bicicleta no sea compatible con su bicicleta (lo que podría ser el caso si anda en una bicicleta de montaña o una con un cuadro de tamaño pequeño), le recomendamos consultar a un experto en su tienda de bicicletas local o incluso tener el asiento instalado allí. Este artículo de Two Wheeling Tots tiene mucha información excelente sobre cómo combinar el asiento adecuado con las características específicas de su bicicleta.

Después de verificar todo nuestro trabajo de ensamblaje, llevamos cada uno de nuestros asientos 2021 a un viaje por Austin y, en última instancia, recorrimos cientos de millas con nuestros asientos de primera elección. Para tener una idea de cada asiento, pedaleamos por el arenoso camino todoterreno que rodea Town Lake en el centro de Austin; los carriles para bicicletas suaves y protegidos del norte de Austin; arriba y abajo de las colinas del lado oeste de la ciudad; y alrededor del lago Travis. Para practicar la facilidad de subir y bajar a un niño del asiento, hicimos recados en bicicleta, recorrimos exhibiciones de luces navideñas y viajamos hacia y desde el preescolar.

Tomamos notas sobre qué tan suave y estable parecía cada asiento para el ciclista y qué tan cómodo era para el pasajero. Yo personalmente monté con mi hijo de 3 años y 29 libras en cada asiento de bicicleta en el grupo de prueba, y mi esposa confirmó mis impresiones a través de sus propias pruebas. Mis amigos brindaron información sobre qué tan bien se ajustaban los asientos para adaptarse a niños menores de 3 años y hablaron sobre características adicionales que les encantaban o que creían que les faltaban, como almacenamiento, reposabrazos o orificios de ventilación.

La durabilidad, la fácil instalación y la estabilidad en movimiento hacen de este el mejor asiento de bicicleta para niños que hemos probado. Las correas ajustables son cómodas para los hombros pequeños, fáciles de colocar en su lugar y imposibles de abrir para las manos pequeñas.

Si andas en bicicleta con portaequipajes trasero, probablemente prefieras obtener la versión con soporte de portaequipajes de nuestro asiento para bicicleta favorito. Pesa un poco menos que la versión montada en marco (ya que hay menos hardware de montaje) y generalmente cuesta un poco menos.

Ningún otro asiento de bicicleta para niños ofrece un paseo tan suave, estable y cómodo para los niños en una variedad de tamaños como el Thule Yepp Maxi. Thule, la empresa conocida por sus portaequipajes y cochecitos para correr, entre otros equipos para actividades al aire libre, presentó por primera vez el Yepp Maxi en 2016, después de comprar la popular marca holandesa Yepp. (Debido a la colorida superficie de espuma de este asiento, que viene en naranja y azul brillante, además de negro, ahora es fácil de detectar en la carretera).

Con 10,1 libras, el Yepp Maxi no es el asiento trasero más liviano que hemos probado; ese galardón pertenece a nuestra elección económica, el Burley Dash de 6,4 libras (8,7 con el soporte del marco). Pero en ningún momento la Yepp Maxi se sintió pesada o voluminosa durante el recorrido, ni tuvimos ninguna dificultad para equilibrar la bicicleta cuando nos detuvimos. En la práctica, el peso adicional del Yepp Maxi le da una sensación de robustez y estabilidad, en comparación con el plástico más endeble de algunos de los modelos más livianos que probamos. El asiento no se mueve ni rebota en absoluto mientras está en movimiento; se siente 100% seguro.

El sistema de arnés de cinco puntos del Yepp Maxi también merece elogios por ser fácil de usar y seguro. En el respaldo del asiento hay dos ajustes de altura para las correas de los hombros. Una vez que haya seleccionado uno, las correas se pueden apretar en los hombros y descansan dentro del acolchado para los hombros que las mantiene en su lugar. He tenido la versión de montaje en bastidor de este asiento durante años, por lo que tuve la oportunidad de ver cómo se adapta a mi hijo de 1 a 3 años. Las correas del arnés se aprietan para sujetar los cuerpos pequeños (sin accesorios adicionales). espacio para mover un hombro hacia afuera) tan hábilmente como aseguran a los niños en edad preescolar en el extremo superior del límite de peso de 40 libras del asiento. El sistema de hebilla es intuitivo y está bien diseñado: una vez que lo dominé, pude operarlo con una sola mano con mi bicicleta equilibrada entre mis piernas (un movimiento avanzado, que no debes probar en tu primer paseo). Pero sigue siendo lo suficientemente sofisticado como para que un niño no pueda abrirlo por sí solo.

No todos los diseños de asientos de bicicleta holandeses han realizado una transición tan fluida a los EE. UU. como el Yepp Maxi; Esto se debe en gran medida a las diferencias culturales relacionadas con el uso del casco (en lugares donde viaja más gente, el uso del casco suele ser menos universal). Algo de lo que hace que el Yepp Maxi tenga tanto éxito en los EE. UU. es que se adapta excepcionalmente bien a los cascos de los niños pequeños. En realidad, el asiento está ligeramente inclinado hacia atrás y tiene un corte ancho, por lo que no empuja contra la parte posterior del casco y hace que sobresalga hacia adelante (lo que hacen otros asientos de bicicleta que hemos probado). Las correas del arnés también son cruciales en este sentido. En lugar de levantarse sobre la cabeza en una sola pieza sólida (como lo hacen los Hamax Caress y Bobike Maxi), se unen como dos piezas separadas que aseguran los hombros y se abrochan en las caderas. Mi inquieto copiloto de 3 años apreció mucho esta característica.

A mi hijo también le gustaron los reposapiés, que tienen correas de plástico para mantener los pies pequeños en su lugar. En algunos de los modelos que probamos, las correas para los pies fueron una gran fuente de frustración para los padres y de impaciencia para los niños pequeños. Pero las correas de alta calidad del Yepp Maxi se pueden enganchar o desenganchar de forma segura en unos segundos. Los reposapiés son fáciles de ajustar a diferentes longitudes de piernas y se bloquean en su lugar.

La única área en la que este asiento no alcanza a nuestro segundo puesto, el Yepp Nexxt Maxi, es la instalación del asiento. Si tiene un bastidor, querrá la versión para montaje en bastidor, que cuesta alrededor de $20 menos que la versión para montaje en marco. La versión para montaje en bastidor es bastante sencilla de instalar; si su bastidor no tiene el tamaño correcto para acomodar el asiento, puede comprar un adaptador EasyFit para montarlo en el bastidor. Desde allí, engancha la base del asiento al estante, haz clic en su lugar con un botón deslizante rojo y luego bloquea la perilla gris. Como medida de seguridad, la correa de seguridad se enrolla alrededor de la tija del sillín.

Pero la versión montada en marco del Yepp Maxi tarda un poco más en instalarse que la versión montada en el marco del Yepp Nexxt Maxi. La versión de montaje en cuadro de Yepp Maxi consta de una placa de metal con tornillos que se puede montar en el tubo del sillín de cualquier bicicleta de carretera (o en la parte del cuadro de la bicicleta que se extiende hacia abajo para conectar el sillín y los pedales) y dos barras que se conectan entre sí. placa de metal, que se engancha en el asiento. Todo el asunto tarda unos 30 minutos en armarse; Luego es fácil ajustar el ángulo del asiento y la distancia de la bicicleta, algo que no se puede hacer con la versión de montaje en bastidor. Esta versión también es increíblemente segura y estable, una vez colocada en el soporte. Sin embargo, si desea alternar entre transportar un asiento para niños y viajar sin obstáculos, este no es el asiento montado en el marco más fácil de desinstalar y reinstalar, debido a la gran cantidad de piezas. El sistema de montaje en marco universal del Yepp Nexxt Maxi es mucho más simple y fácil de cambiar.

La comodidad de los pasajeros es otro área en la que sobresale el Yepp Maxi. Mi hijo encontró que la superficie de espuma gomosa del asiento (está estirada sobre un marco interno) era bastante acolchada y brindaba apoyo, incluso cuando estábamos rodando por un sendero de grava accidentado. El Yepp Maxi no tiene amortiguación adicional, como algunos de los otros asientos para bicicletas que probamos. Pero la superficie de espuma tiene suficiente flexibilidad para que nunca se sienta dura o rígida. Además, las correas acolchadas del arnés no se clavan en los hombros pequeños, como ocurre con otros modelos que probamos. En diciembre de 2020, envolví el asiento con luces navideñas que funcionan con baterías y recorrí 40 kilómetros para ver las decoraciones navideñas. Mientras los bocadillos fluyeran libremente durante la segunda mitad del viaje, mi hijo no tuvo ninguna queja por pasar dos horas en el asiento Yepp Maxi.

También aprecio la resistencia del asiento a la intemperie y que fuera fácil de lavar. No suelo quitar y lavar el acolchado adicional con regularidad, por lo que el hecho de que puedas simplemente limpiar el asiento del Yepp Maxi después de, digamos, un derrame de bebida es una gran ventaja. El asiento no absorbe la precipitación ni acumula lluvia si lo deja al aire libre en condiciones climáticas adversas. Tampoco se sobrecalienta gracias a los generosos orificios que mantienen el flujo de aire, incluso en el calor del verano de Texas.

Después de tener el Yepp Maxi de montaje en bastidor durante dos años y no ver signos de desgaste, puedo hablar plenamente de la durabilidad del asiento: a su hijo le quedará pequeño mucho antes de que se estropee. E incluso entonces, puedes transmitirlo: según un análisis rápido de Facebook Marketplace y Craigslist, el Yepp Maxi tiene un valor de reventa de alrededor del 65% al ​​75% de su costo original. También nos gusta que Thule ofrezca una garantía de cinco años en todos sus asientos para bicicletas para niños.

Montar:trasero, bastidor o marcoPeso del asiento:10,1 libras (estructura), 8,4 libras (bastidor)Peso del niño:hasta 40 libras

Como se describió anteriormente, el hardware de montaje en cuadro del Yepp Maxi hace que su instalación requiera un poco más de tiempo de lo que sería preferible, y este modelo no es tan propicio para moverse entre bicicletas. Pero el mayor inconveniente potencial del asiento es su precio. Reconocemos que el Thule Yepp Maxi (así como nuestra elección en segundo lugar, el Thule Yepp Nexxt Maxi) puede estar fuera del presupuesto para muchos ciclistas (y quizás particularmente para los ciclistas más nuevos que acaban de gastar dinero en bicicletas, cascos y otros engranaje). Pero después de probar asientos de bicicleta con una construcción más endeble y accesorios de montaje más inestables (que vibraron levemente y nos hicieron detenernos y verificar nuestro trabajo con la llave Allen), creemos que el diseño y el compromiso de Thule con la calidad justifican el costo para muchos ciclistas (especialmente aquellos con un niño pequeño que probablemente utilizará el asiento durante varios años). Antes de comprar uno nuevo, te recomendamos buscar uno usado a la venta localmente. O incluso podrías intentar buscar un asiento Thule por su nombre en un grupo de padres en línea del que seas parte; tal vez encuentres a alguien cuyo hijo ya no pueda ocupar su asiento.

Este modelo cuenta con un sistema de montaje excepcional, que le permite transferir fácilmente el asiento entre bicicletas. Pero la hebilla de seguridad es más difícil de operar al equilibrar una bicicleta, y el ángulo del asiento es más propenso a interferir con el casco de un niño.

Esta versión de montaje en bastidor pesa un poco menos que la versión de montaje en marco y generalmente cuesta un poco menos. Pero como está montado en el bastidor, carece del conveniente cierre rápido que es una de nuestras cosas favoritas del Thule Yepp Nexxt Maxi en general.

Un verdadero asiento hermano de nuestra elección, el Thule Yepp Nexxt Maxi se siente igualmente seguro y estable mientras conduce. De hecho, cuando publicamos esta guía por primera vez en 2017, el Yepp Nexxt Maxi fue nuestra primera elección y el Yepp Maxi fue nuestra segunda elección. Al igual que el Yepp Maxi, el Yepp Nexxt Maxi pesa 10,1 libras para la versión de montaje en marco (6,6 libras para el modelo de montaje en bastidor), por lo que no es el más liviano que probamos. Sin embargo, al igual que nuestra mejor elección, el Yepp Nexxt Maxi trae consigo una sensación de seguridad y robustez que no se encuentra en muchos de los asientos más livianos y menos costosos que probamos. Sólo tenemos un par de pequeñas quejas sobre el Nexxt Maxi (lo sacaron por poco del primer puesto). Creemos que para aquellos que quieran subir y bajar rápidamente un asiento montado en el cuadro de su bicicleta, el Yepp Nexxt Maxi es preferible a nuestra mejor elección.

Los dos populares modelos de montaje trasero de Thule tienen nombres y diseños tan similares que invitan a la comparación... ¡y a la confusión! Pero existen grandes diferencias tanto en la instalación como en la sensación de conducción. El Yepp Nexxt Maxi se monta fácilmente en un portaequipajes, sin necesidad de un adaptador (que puede ser necesario para el Yepp Maxi), o en un cuadro con un soporte incluido que facilita cambiar el asiento de una bicicleta a otra. Solo por la solidez de su sistema de montaje, el modelo Nexxt sale adelante: la instalación toma solo unos 15 minutos para el montaje en marco, frente a unos 30 minutos para nuestra mejor elección, y lleva incluso menos tiempo instalar el soporte en bastidor. Se incluye una correa de seguridad de respaldo en ambos asientos, por lo que no hay que preocuparse de que el asiento se salga del soporte.

También destaca el asiento del Yepp Nexxt Maxi. El cuerpo del asiento está hecho de acetato de etileno y polipropileno expandido, el mismo tipo de espuma que se utiliza en la parte inferior de un casco de bicicleta. El material es liviano, duradero y casi tan fácil de limpiar como la superficie de goma del Yepp Maxi. Es un poco más rígida que la espuma del Yepp Maxi, pero hay un acolchado adicional en la parte inferior del asiento del Yepp Nexxt Maxi, que a mi pequeño evaluador le pareció muy cómodo.

Pero tuvo algunos problemas con el reposacabezas del asiento, que tiene un ángulo más vertical que el del Yepp Maxi, e interfirió con la parte posterior de su casco. El Yepp Nexxt Maxi con montaje en cuadro también se coloca más bajo en la bicicleta que la versión con montaje en cuadro de nuestra selección; este diseño está destinado a brindar a los padres una sensación de equilibrio más estable. Pero a mi hija no le gustó tanto la vista desde la posición de montaje inferior y pasó la mayor parte del tiempo en el Nexxt Maxi metiendo peces de colores y juguetes pequeños en la parte trasera de mis pantalones. También prefiero la posición del Yepp Maxi, porque acerca un poco más a mi oído las bromas alegres y constantes de mi hijo. Ambos asientos de bicicleta colocan al ciclista en una posición propicia para mantener el equilibrio de la bicicleta, tanto en movimiento como parado.

Mi tercera objeción con el Nexxt Maxi: el arnés de cinco puntos recientemente rediseñado y la hebilla magnética. Aunque es muy segura (y ciertamente a prueba de escapes para manos pequeñas), la hebilla parece demasiado diseñada y difícil de abrir y cerrar cuando se trata de un niño impaciente. Y en comparación con la hebilla del Yepp Maxi, la hebilla de este modelo queda más baja (más entre las piernas que en el torso), lo que une las correas más abajo en el cuerpo de un niño y amplía el ángulo hacia los hombros. En varios de nuestros viajes de prueba, esto me hizo preocuparme de que mi hija pudiera salirse del arnés, así que los apreté demasiado hasta que se quejó. Una vez que los aflojé un poco, encontró que las correas de los hombros acolchadas con espuma eran muy cómodas (aunque nunca se ajustaron tan cómodamente como las de nuestra mejor elección). Al igual que las del Yepp Maxi, las correas de los hombros del Yepp Nexxt Maxi tienen dos posiciones de altura, por lo que se pueden ajustar para los niños en crecimiento.

Las correas para los pies del Yepp Nexxt Maxi son fáciles de ajustar y permanecer en su lugar, una gran ventaja ya que mi hijo generalmente es más impaciente con el paso del proceso de ajuste de los pies. Tenga cuidado: se necesita un poco de manipulación para colocar el asiento montado en el marco de modo que la parte posterior de las piernas no roce contra los protectores de los pies. Esta es otra pequeña diferencia entre la posición inferior del Yepp Nexxt Maxi y la posición de nuestra mejor elección (que parece reducir este problema de roce de piernas).

Al igual que el asiento del Yepp Maxi, el asiento del Yepp Nexxt Maxi es resistente a la intemperie y duradero. Y un análisis rápido de Facebook Marketplace y Craigslist muestra que el asiento tiene un valor de reventa igualmente alto. Como todos los asientos para niños Thule, este tiene una garantía de cinco años.

Montar:trasero, bastidor o marcoPeso del asiento:10,1 libras (estructura), 6,6 libras (bastidor)Peso del niño:hasta 40 libras

Este asiento para bicicleta liviano y fácil de instalar fue el mejor de los modelos de menos de $ 200 que probamos, pero no daba una sensación tan estable como los asientos Thule. Los pequeños ciclistas le dieron puntos extra por sus reposabrazos y un compartimento trasero para refrigerios.

Puede estar agotado

Si anda en bicicleta con un portabultos trasero, probablemente prefiera obtener la versión de este asiento con montaje en portabultos. Pesa un par de libras menos que la versión montada en marco (porque hay menos hardware), pero por lo demás es igual.

Como novedad en 2020, el Dash tiene las características de diseño inteligente y la construcción de calidad que muchos ciclistas esperan de Burley, una marca ya querida en el mundo del ciclismo familiar debido a su línea de remolques de gran prestigio. Con un peso de 8,7 libras para la versión de montaje en bastidor y 6,4 libras para la versión de montaje en bastidor, el Dash es el asiento de montaje trasero más liviano que probamos (lo que puede hacer que pedalear en una pendiente sea un poco más fácil). Aunque en general este asiento menos costoso no se siente tan estable y seguro como nuestras selecciones Thule, el Dash nunca pareció pegajoso o endeble como lo parecían los modelos más baratos y livianos.

Nada más sacarlo de la caja, el Dash es fácil de instalar con el hardware incluido. Probé el modelo montado en marco Burley Dash. (Un modelo actualizado similar, el Burley Dash X Frame Mount, que puede reclinarse, está disponible por $200). Montar el Dash tomó unos 15 minutos y fue intuitivo. El soporte de cuadro es compatible con la mayoría de cuadros de bicicletas; Se trata simplemente de atornillar los cuatro pernos grandes de una placa de metal grande, luego fijar el asiento y atornillar para apretar. Al igual que con los asientos Thule, como medida de seguridad hay una correa de seguridad que se enrolla alrededor de la tija del sillín.

Una vez montado de forma segura, el asiento es ultraajustable. Hay dos configuraciones de altura para las correas de los hombros, al igual que en nuestras selecciones principal y secundaria. El sistema de arnés de cinco puntos del asiento se ajusta en tres puntos (en los hombros, a los lados y entre las piernas) para lograr un ajuste perfecto que nuestros dos jóvenes evaluadores (una pequeña de 2 años y un alto de 3 años) -viejo) no tenía ninguna queja. La hebilla se junta en el centro del abdomen y es tan segura que mi hijo se quedó dormido con ella y no se inclinó hacia adelante ni se movió hacia ningún lado. (Supongo que podríamos usar ese modelo reclinable).

El asiento en sí es cómodo. Sin embargo, sus almohadillas lavables con velcro podrían requerir más trabajo para mantenerlas limpias que el asiento del Thule Yepp Maxi. Los reposapiés son fáciles de ajustar y apretar y sujetan de forma segura los pies del niño. Pero los reposabrazos fueron la característica más popular entre nuestros evaluadores, a quienes les gustaba agarrarse a los asideros. También nos encantó el pequeño compartimento de almacenamiento en el respaldo del asiento, una característica única que no hemos visto en ningún otro modelo. Tenía el tamaño perfecto para guardar una billetera y algunos bocadillos.

Nuestra mayor queja con el Burley Dash es que no se ajustaba tan firmemente a la bicicleta como los modelos Thule, y rebotaba ligeramente cuando pasábamos sobre badenes. No estamos seguros de si ese rebote sería un problema menor con la versión de montaje en bastidor, pero con el modelo de montaje en marco, ocasionalmente se notaba. Y el Dash no tiene ventilación (que sí tienen los modelos Thule); esto era una desventaja al viajar por Texas en el verano.

El Dash tiene una garantía de tres años (dos menos que los asientos Thule), aunque un editor de Wirecutter ha estado usando el Burley Dash durante dos años y medio y dice que todavía se siente y parece casi nuevo.

Montar:trasero, bastidor o marcoPeso del asiento:8,7 libras (estructura), 6,4 libras (bastidor)Peso del niño:hasta 40 libras

Ultraligero y fácil de montar en la parte delantera de tu bicicleta, el Thule Yepp Nexxt Mini conquistó a nuestros evaluadores más jóvenes con su asiento seguro y acogedor y su manillar con forma de bucle.

Aunque los asientos de bicicleta de montaje delantero no son tan versátiles como los modelos de montaje trasero, debido a sus límites de peso más bajos, viajar con su hijo pequeño a poca distancia para conversar puede ser una experiencia maravillosamente íntima. El Thule Yepp Nexxt Mini superó a los otros tres asientos para bicicletas de montaje delantero que investigamos y probamos debido a una sensación de seguridad que facilitó mantener el equilibrio mientras navegaba. Con un peso de 4,2 libras, el Yepp Nexxt Mini es el asiento para bicicleta más liviano que puede comprar, lo que marca una gran diferencia en la sensación de andar cuando el asiento está montado en la parte delantera de la bicicleta. Nuestro niño de prueba de 10 meses se rió de alegría mientras se sentaba en su asiento suave y acolchado y contemplaba las vistas y los sonidos del vecindario. Y, si está pensando en utilizar un asiento de bicicleta para llevar a sus hijos a andar en bicicleta de montaña, esta es una opción popular para ese propósito.

El soporte para asiento es muy fácil de instalar en los auriculares de su bicicleta, donde se ubica detrás del manillar y no estorba ni afecta la capacidad de dirección. El soporte de montaje se ajusta para adaptarse a más bicicletas que los otros asientos de montaje delantero que probamos (sin embargo, si no está seguro de si su bicicleta es compatible, especialmente si está usando una bicicleta de montaña, le recomendamos esta guía para el asiento de bicicleta con marco delantero). compatibilidad de Two Wheeling Tots.) Una vez que el soporte esté seguro alrededor del auricular, puede hacer clic y bloquear el asiento dentro y fuera de su lugar en aproximadamente 30 segundos usando la liberación rápida, una forma en la que este asiento de montaje frontal es preferible a nuestro selección de montaje trasero (pero similar a nuestro subcampeón). Si bien el cierre rápido es una característica común en la mayoría de los asientos para bicicletas de montaje delantero que probamos, el Yepp Nexxt Mini es el más rápido y fácil de operar.

Los reposapiés crecen con su hijo, al igual que las correas: se ajustaron para adaptarse a nuestro probador para bebés en la configuración más pequeña, con mucho espacio para expandirse para niños de hasta 33 libras. Sin embargo, el sistema de correas del arnés se adapta mejor a los niños más pequeños. Aunque es casi idéntico al sistema de correas del Yepp Nexxt Maxi (debido a su diseño de cinco puntos con correas acolchadas y una hebilla magnética), Thule construyó este asiento de montaje frontal con solo una opción de baja altura (no las dos ofrecidas). en nuestras púas de montaje trasero). Esto hace que el asiento se ajuste cómodamente y, en general, sea ideal para niños de 18 meses o menos, pero incómodo para niños mayores (las correas se extienden demasiado debajo de los hombros). Mi hija alta y delgada de 3 años estaba dentro del rango de peso para este asiento, pero se veía incómoda y apretada en la parte delantera de mi bicicleta (y las correas de los hombros estaban demasiado ajustadas).

El asiento en sí está hecho de la misma espuma liviana y duradera recubierta de plástico que nuestra segunda elección de montaje trasero, el Thule Yepp Nexxt Maxi. Tiene buena ventilación en comparación con otros asientos para bicicletas de montaje delantero que investigamos y probamos, con dos grandes espacios en la espuma para permitir el flujo de aire. Nuestro bebé de prueba pareció encontrar el asiento cómodo y le encantó la seguridad de tener su propio manillar con forma de bucle.

Una búsqueda rápida en Facebook Marketplace y Craigslist muestra modelos usados ​​que se venden por alrededor del 50% al 60% de su valor original. Thule ofrece una garantía de cinco años en todos sus asientos de bicicleta para niños.

Montar:marco frontalPeso del asiento:4,2 librasPeso del niño:hasta 33 libras

Si está buscando un asiento para bicicleta que se adapte a un niño que pesa más de 40 libras, le recomendamos el Hamax Caress Seat, que pesa 48,5 libras, 8,5 libras más que cualquiera de nuestras selecciones de montaje trasero. El blog Two Wheeling Tots, bien investigado, eligió el asiento Hamax como su mejor asiento para bicicletas para niños, con el "ajuste más universal". El asiento fue sin duda el más ajustable de todos los que probamos, con un respaldo deslizante para acomodar a niños desde 9 meses hasta 48,5 libras y un asiento reclinable de 20 grados. A nuestro pequeño probador también le encantaron el asiento suave y acolchado y los reposabrazos. Sin embargo, las correas de los hombros unidas al respaldo se le clavaron en el cuello y los hombros, y la correa conectada tuvo que pasarse por encima del casco. Tuvimos que ofrecer demasiados sobornos mientras andábamos con este asiento de bicicleta para niños para que fuera una elección (aunque si su principal prioridad es encontrar un asiento que se ajuste bien a los niños mayores, este podría usarse con muchos niños en la escuela primaria). años.)

Thule vende un tercer asiento de montaje trasero, el Thule RideAlong, que probamos en 2017. Es menos versátil que los otros dos asientos Thule de montaje trasero que nos gustan, porque solo viene en una versión de montaje en bastidor. También lo encontramos menos cómodo para el pasajero en general y decidimos no volver a probarlo en 2020-21. Una versión menos costosa y sencilla del Thule RideAlong, el Thule RideAlong Lite presenta menos acolchado (y no desmontable) y no se reclina. Lo rechazamos por su falta de comodidad.

Nuestra anterior elección económica, el Topeak BabySeat II, está disponible solo en una versión de montaje en bastidor (viene con su propio bastidor compatible, lo que facilita su instalación). Su diseño generoso y envolvente y una barra transversal a la que agarrarse dieron a nuestros jóvenes pasajeros una sensación de seguridad y confianza en la carretera. Pero en comparación con nuestra elección de presupuesto actual, el nuevo Burley Dash de 2020, el asiento parecía pesado y voluminoso. También ha aumentado de precio.

Muchos de los padres europeos en el grupo de Facebook Pedal Parents recomendaron el nuevo asiento de bicicleta Go Maxi de la marca holandesa Bobike en EE. UU. Con una estructura liviana de 7,23 libras, un diseño súper elegante y una capacidad de carga de hasta 48,5 libras, el Go Maxi era el modelo que más nos entusiasmaba probar. Sin embargo, al final tuvimos demasiados problemas con el sistema de arnés como para recomendarlo; la hebilla del asiento era difícil de colocar en su lugar, las correas de los hombros conectadas eran difíciles de colocar sobre el casco de un niño y las correas no se podían apretar lo suficiente para ajustarse a un niño menor de 2 años aproximadamente.

El portabebés Schwinn viene con su propio portabicicletas, pero no nos sentíamos cómodos con la forma en que se fija el portabicicletas a la bicicleta. En lugar de atornillarse directamente al cuadro de la bicicleta, se conecta a adaptadores que están sujetos a la bicicleta, creando una plataforma mucho menos resistente para montar el sillín de la bicicleta. Además, las inserciones de goma destinadas a proteger la pintura de la bicicleta eran insuficientes. Pero el mayor factor decisivo para nosotros fue el hardware. Un perno era tan largo que arañaba continuamente la parte interna de los muslos de los probadores con cada revolución. Además, nuestro pequeño probador se quejó de que el asiento estaba sudado en un típico día de verano con temperaturas de 80 grados, cuando lo más probable es que saliéramos a andar en bicicleta.

Intentamos montar el portabebés para bicicletas Bell Classic Cocoon en dos bicicletas estándar, pero no tuvimos éxito. El perno de montaje era demasiado grueso para pasar por el orificio del soporte de la tija del sillín estándar. Las herramientas para montar el asiento no estaban incluidas; Se esperaba que nosotros proporcionáramos nuestras propias llaves, lo que no era el caso de los otros asientos. Pero lo más importante es que no confiábamos en que el soporte de montaje sostuviera lo suficiente a nuestro hijo.

El Thule Ridealong Mini fue nuestra elección de montaje frontal en la versión anterior de esta guía. Desde entonces ha sido descontinuado, aunque podría estar disponible en grupos de reventa. Nos gustó que fuera liviano y fácil de instalar. Pero en general se sentía más voluminoso y tenía correas para los pies más endebles que nuestra elección.

El Thule Yepp Mini es otro asiento delantero de Thule que tiene el mismo límite de peso de 33 libras que nuestra también excelente elección, el Thule Yepp Nexxt Mini. En pruebas anteriores, notamos que incluía la mayoría de las mismas características de asiento que nos encantaban de nuestra selección de montaje trasero, el Thule Yepp Maxi. Sin embargo, los evaluadores se quejaron de que se clavaba en el pecho del adulto y, en general, parecía que había más quejas sobre este asiento que sobre el similar Thule Yepp Nexxt Mini, por lo que decidimos no volver a probarlo.

Descubrimos que el Bobike One Mini es el más fácil de instalar de cualquier asiento para bicicleta de montaje frontal debido a su sistema de montaje simple y la inclusión de una llave Allen de bastante alta calidad. Una vez montado en la bicicleta, el mecanismo de bloqueo de la varilla de acero parecía casi demasiado básico para ser tan seguro como parecía. Estéticamente, el asiento también fue un ganador, debido a su diseño limpio y sus 10 elegantes opciones de color. Sin embargo, el sistema de arnés estaba demasiado flojo para adaptarse a nuestro fornido probador de 10 meses y, en general, fue más difícil engancharlo.

Aunque elAsiento en T seguro para bicicleta infantil iBert era fácil de instalar, nunca pudimos sentirnos cómodos con el hecho de que se tambaleaba con aproximadamente media pulgada de juego una vez montado (eso era lo esperado, según el fabricante). Además, basándose en el hecho de que hay tornillos contra plástico sin arandelas y metal contra metal en puntos pivotantes, suponemos que este asiento puede no ser duradero. La barra de regazo en el asiento de otro editor se abrió varias veces durante los paseos.

El portabebés Bell Shell Bike era simplemente demasiado bulboso; Obligó a nuestros evaluadores a arrodillarse y brazos alados. Además, su construcción no nos impresionó: "Se rompió como una Cajita Feliz", señaló un evaluador.

Viajar con niños requiere un poco de tiempo para acostumbrarse. Cuando le agregas peso a una bicicleta, se vuelve demasiado pesada. Por eso es importante tener buenas habilidades para manejar la bicicleta antes de agregar a su hijo a la mezcla. “Da pequeños pasos”, dijo Davey Oil de G&O Family Cyclery, con sede en Seattle. “No conduzcas en lugares en los que no te sientas cómodo hasta que practiques”, nos dijo. “La mayoría de las personas que añaden un asiento a su bicicleta no se sienten cómodas llevando niños. Tómate un par de fines de semana para probar la bicicleta en un parque antes de comenzar tu viaje diario”.

Utilice siempre cascos y asegúrese de que las correas estén apretadas. "Yo sugeriría que el 80% de los niños pequeños tienen correas demasiado flojas", dijo el pediatra Julian Davies. Para evitar pelear con sus hijos por los cascos, Oil sugirió dejar uno en la casa para que jueguen los niños, para que se acostumbren. Y, debido al peso adicional de la bicicleta, es importante asegurarse de tener frenos buenos y seguros. Haga que los revisen en una tienda antes de empezar a montar.

Una de las cosas que escuchamos de todos nuestros expertos fue la siguiente: invierta en un pie de apoyo de dos patas. (En las bicicletas holandesas, estas son tan comunes como las ruedas; es posible que quieras pedir consejo en tu tienda de bicicletas local, o en Soma Fab Shop es un lugar que las vende en línea). Mantienen la bicicleta en posición vertical para cargarla y descargarla, lo cual es a menudo cuando pueden ocurrir contratiempos. "Mantenga una mano firme sobre la bicicleta cuando su hijo esté en el asiento", dijo Davies. “No apoyes la bicicleta contra una pared ni confíes en el soporte. Así es como parecen ocurrir la mayoría de las caídas con los asientos de bicicleta”.

Hablando de caídas, sucederán. “La buena noticia sobre las caídas es que lo más probable es que ocurran casi a pocas millas por hora”, dijo Oil, “como cuando intentas estacionar tu bicicleta, inevitablemente frente a tus suegros o a otro padre de la guardería. Tus hijos estarán bien. Las lágrimas en mi bicicleta sólo se han producido cuando una manzana se ha caído al suelo”.

Por último, si tus hijos van a merendar o van a tener objetos en las manos mientras viajan, mantenlos atados. Los objetos pueden caer y atascar una rueda, o simplemente provocar desgarros.

—Reporte adicional de Ali Carr

Esta guía fue editada por Kalee Thompson.

Caitlin Giddings

Caitlin Giddings es una escritora independiente que vive en Austin, Texas. Su trabajo ha aparecido en Bicycling, Runner's World, Lonely Planet, la revista Outside y más.

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